《中华人民共和国公路法》释义(三)

第五条国度帮忙和搀扶少数民族地域、边远地域及贫困地域生长公路建设。

【释义】

本条是关于国度帮忙和搀扶少数民族地域、边远地域及贫困地域生长公路事业的原则性划定。

放慢少数民族地域、边远地域和贫困地域经济生长的步调,帮忙这些中央的群众尽快脱贫致富,逐渐
减少地域差距,这是咱们党和国度的一项基本政策,是终究
完成共同富裕的首要办法,是坚持社会不变的首要条件,也是体现社会主义素质的首要方面。“要想富、先修路。”帮忙、搀扶“老、少、边、穷”地域生长经济,脱贫致富,一个首要的方面是要转变这些地域交通落伍的情况,大力生长公路建设。多年来,合营国度扶贫攻坚计划实施,“老、少、边、穷”地域的扶贫公路建设得到加强,建成了一批对改善贫困地域生存条件、生长当地经济有首要意义的县乡公路。从此,国度将继续在资金等方面采取有力办法,帮忙、搀扶“老、少、边、穷”地域公路建设的生长。“老、少、边、穷”地域各级人民政府也应该经由过程组织民工建勤、以工代赈等体式格局,放慢本地域公路建设,为当地经济生长提供必不可少的交通设施保障。

第六条公路按其在公路网中的地位分为国道、省道、县道和乡道,并按技巧品级分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路。具体分辩标准由国务院交通主管部门划定。

新建公路应该符合技巧品级的要求。原有不符合最低技巧品级要求的公路,应该采取办法,逐渐
改革为符合技巧品级要求的公路。

【释义】

本条是关于公路品级的划定。

一、本条第一款划定了我国公路行政品级和技巧品级的分类。

1.我国公路的行政品级,按其在公路网中的地位,分为国道、省道、县道和乡道四级。

国道即国度支线公路,是指公路网中存在全国性经济、政治意义的支线公路,包孕首要的国际公路、国防公路,联络都城与各省、自治区首府及直辖市的公路,联络各大经济中心、港站枢纽和
计谋要地的公路。

省道是指存在全省(自治区、直辖市)经济、政治意义,联络省内中心城市和次要经济区的公路及不属于国道的省际间的首要公路。

县道是指存在全县(旗、县级市)经济、政治意义,联络县城和县内次要州里、次要商品生产及集散地的公路和
不属于国道、省道的县际间公路。

乡道是指次要为州里外部

暮气经济、文化、行政服务的公路和不属于县道以上公路的乡及乡之间和
外部联络的公路。

公路行政品级的具体分辩办法,由国务院交通主管部门交通运输部划定。

将公路分辩为不合1的行政品级,次要是为了对不合1品级公路的建设、养护和办理实行分级卖力,使各级人民政府及交通主管部门依法在自己职责范围内,做好相关公路的建、养、管等各项工作。

2.我国公路按技巧品级分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路和四级公路五个品级。公路技巧品级的具体分辩办法由交通运输部划定。在交通运输部制订公布的《公路工程技巧标准》(JTJ01-88)中,对这五个品级公路的技巧要求都作了具体划定。

二、本条第二款是对公路应该到达的技巧品级要求的划定。

《公路工程技巧标准》对各品级公路技巧要求的划定,是依照公路交通量和其使用任务及性子,在科学总结实践经验、尊重主观规律、结合我国实际情况的基础上,依照经济、合理与保障公路安全、疏通的要求制订的,是公路建设必须遵循的技巧规范。依照本条的划定,在本法施行后,新建和改革的公路都应该到达照应的公路技巧品级的要求。考虑到我国公路是在较低水平的基础上生长起来的,由于资金等方面的缘由,在我国现有公路总里程中,还有21%的公路达不到最低技巧品级要求。对这些等内公路,咱们不可能在本法施行之日都能将其加以改革到达划定的技巧品级。因此在《公路法》合用范围内,还必须包孕这部分现有的等内公路。同时,又应该依照需求和可能,对现有等内公路逐渐
加以改革,使其到达照应技巧品级的要求。(未完待续)

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